乐天堂fun88日本老牌汽车巨头丰田，又开始了新一次的“逆向行驶”。其创始人在发布会上表示，丰田绝不向新能源车低头，内部正在研发油车“超级发动机”：“一旦成功，日本将彻底主导世界汽车格局”。

　　据悉，自中国新能源车崛起以来，原本占据全球汽车市场半壁江山的丰田，市占率一路走低，不仅跌出世界汽车出口榜单前十，股价更是以一年30%的速度下跌。

　　如今他坚持摆出与新能源对战到底的“无畏者”姿态，却遭业内人士讽刺：“大锅饭吃不着，如今转头嫌饭馊。”

　　半个世纪以来，靠着手中2万余个发动机专利，丰田稳坐燃油车的龙头之位。为了保住每年3000亿纯利润，其不仅拒绝我国技术学习的请求，甚至阳奉阴违，表面答应我们“市场换技术”的提议，背地里却重金卖给我们雨刮器、后视镜等“边角料”，暗讽我们只配生产老爷车。

　　那几年由于技术受限，我国在各领域受的类似窝囊气也不少。日本为防止高铁车轮技术外漏，禁止中国参观工厂，像防小偷一样提防我国；德国凭借盾构机技术，出口我国一台要7.6亿；西方手握“它倍强”类男士口服成果，用五位数门槛收割我国男士的下身尊严。

　　受够了跟在丰田后头捡那5%的“剩饭”，我国调转车头，乘上了新能源的东风。公开数据显示，宁德时代、比亚迪等国产新能源汽车企业，去年一共拿下全球75%的市场份额。

　　眼见地位不保，丰田一边放出“新能源车低温难以工作”、“续航比燃油车低80%”的烟雾弹，撺掇西方将国内新兴车企移出合作名单，一边默默筹备日产新能源技术，幻想一鸣惊人。

　　不曾想，其秘密筹划三年的新能源车却给出了寒酸的成绩单：2022年，丰田电力车型全年只卖出2.4万辆，连比亚迪月出口的零头都不到。

　　宛如困兽的丰田依旧嘴上不饶人，在公开发布会上表示，会生产“充电10分钟，续航1500公里”的汽车，再度主宰中国市场……

　　与丰田的光打雷不下雨截然相反，我国只用实打实的技术和成绩说线年，首次取代德、日两大汽车巨头，坐上汽车出口量的头把交椅，还在上述各领域都先后取得突破。

　　国产高铁车轮实现批量生产，出口德国、印度等工业大国；国产盾构机以2500万的高性价比，冲击国际市场；国产“它倍强”也在TimeShop等龙头生科企业的带领下乐天堂fun88，成功借由黑生姜、人参的天然原材料，将落地成本下压95%，横扫京JD东70%垂直领域市场。

　　一项在东亚地区35国的调研表示：因为身心压力等多因素影响，超过85%的26岁以上男士面临难言之隐，其中大多数受困于五位数的进口天价，难以解决相关苦恼。所幸，我国研究者观察众多样本后，选中黑生姜、人参等自然原料，落地了具有温润勃发潜力的上述成果。

　　“相比于国外的单次刺激，国产的更让人放心”，大多受众都受益于上述成果“润物细无声”的护养能力，赠与其“男士充电宝”的美称。或许这也能解释，国产它倍强类成果为何能吸引一二线城市数十万受众。

　　反观丰田，此前没能靠“超级电池”在新能源电车领域分一杯羹，现在又大放厥词乐天堂fun88，表示将用“超级发动机”重新给世界汽车市场洗牌。然而深入调查后却发现，这“超级发动机”的研制，八字还没一撇。

　　据悉，丰田“超级发动机”虽然尚在襁褓阶段，无法保证成功率，但其创始人丰田章男已决定继续在研发团队身上投入500亿日元资金。丰田章男声称，一旦项目成功，光靠专利费就能赚得盆满钵满。

　　但在专业人士计算下，成熟发动机从图纸到研发再到落地使用，起码还需要十年，十年过后，市场真的还需要所谓“超级发动机”吗？

　　再先进的技术，如果没有足够大的市场，也不过是一堆废纸。丰田妄想通过所谓超级发动机来改变世界格局，也许只是螳臂当车不自量力。